主题：关注吉林市发展(关注吉林市房价)

4年后，一列列风驰电掣的动车组将穿过隧道、跨过大桥，通过近乎直线的路线把长春市与吉林市紧密相连。5月13日上午，吉林省人民政府和铁道部在吉林市举行了长春至吉林城际铁路暨吉林站改建及相关工程建设动员大会，这标志着全省人民瞩目的长吉城际铁路项目正式启动。省委书记王珉、省长韩长赋、铁道部副部长卢春房以及吉林省、长春市、吉林市的有关领导参加了奠基仪式。

畅想4年后，从长春驶往吉林只需半个多小时，吉林市九站经济开发区做小本生意的张先生打心眼里高兴，他说，以后到长春办事可就方便了。   

长春至吉林城际铁路作为高速铁路客运专线，是我省“十一五”期间的重点工程，是铁道部与我省合资建设铁路项目的标志性工程，同时更是吉林省铁路发展史上的重要里程碑。   

2005年9月18日，时任吉林省省长的王珉同志与铁道部部长刘志军同志，分别代表吉林省人民政府和铁道部签署了“十一五”期间的部省合资合作铁路建设项目协议，共18条铁路项目，总投资约530亿元。据此，省政府授权经过改制后的吉林省交通投资开发公司作为出资人和融资平台，铁道部授权沈阳铁路局为出资人，双方合作组建了长吉城际铁路有限责任公司，负责长吉城际铁路的投资、建设和运营。其他如榆舒铁路等项目也已按省部协议在积极运作。近期，长吉城际铁路有限责任公司将在长春挂牌。

铁道部副部长卢春房在致辞中说，长吉城际铁路的建设，构建了长春、吉林间分工明确、功能合理的综合交通体系，可使长、吉两市城际间交通趋于公交化，提升通道运输服务水平，满足城市间及城市与交通据点间不同层次的交通需求；有助于加快长吉一体化进程；完善东北地区“三纵四横”铁路网系统能力，对振兴东北老工业基地具有重要意义。韩长赋在讲话中指出，长春至吉林城际铁路将进一步畅通吉林省与东北主要大城市之间以及全国各地的运输联系，为吉林经济社会发展注入强劲动力，创造新的条件。

长吉城际铁路位于我省的中心地区，长、吉两市国内生产总值约占全省的65%左右，项目建成后，长春至吉林的车程将缩短至39分钟左右，快捷的交通为长、吉两市的社会、经济交流与产业协作提供了便利条件，对于增强长春、吉林两大中心城市的辐射带动作用和产业扩散，引导、加速我省中部城市群的发育，提升我省在全国的经济竞争能力具有重大战略意义。

根据铁路“十一五”规划，通过建设客运专线、发展城际客运轨道交通和既有线提速改造，初步形成以客运专线为骨干，连接全国主要大中城市的快速客运网络，吉长城际客运专线是东北唯一的一条。长春市和吉林市是吉林省的两大中心城市，两市相距110公里左右，过去乘火车需要两个小时左右，城际铁路的建成将标志这段历史的结束。

从今年年初开始，吉林市的房价纷纷大涨。在购房者中，长春人占了很大的比例，白领小张说：“吉林市山美水美，平时在长春工作紧张，周末回吉林可以放松放松。而城际铁路开通后，来回就当坐趟公交车。”   

刚刚退休的王大伯乐呵呵地说：“儿女孝顺，带我到吉林市挑套房。虽然价格和长春差不多，但冲着能看到松花江，这钱花得值。听说以后往返长吉时间很短，儿女来看我也方便。”

至于市民最关心的城际铁路票价问题，记者了解到，目前虽然还没有准确定出来具体价格，但基本会与现在的高速客车票价持平。据知情人士透露，车站完工投入运营后，每公里票价将在0.35元，全程票价在35元左右。这与目前旅客乘长春至吉林的高速客车票价不相上下。   

另外，记者获悉，如果是乘城际铁路通勤上下班可办理月票。

长吉城际铁路全长96公里，为其配套同步建设的吉林站改建及相关工程长13公里，项目总投资86亿元，设计时速200公里，建设年限4年。   

据相关人员介绍，这次建设动员大会，标志着长吉城际铁路项目将正式启动，与之配套的吉林站改建及相关工程进入建设阶段。

线路自长春站中心引出，沿原长春市规划轻轨3号线向东，走行于永宁路、何东路上，跨既有长图铁路，上跨长双烟铁路和长春市绕城高速后，走行于长吉高速公路与卡伦湖之间，经龙嘉机场、西营城子、加工河、前鸭山后，并行于既有长图线右侧至桦皮场站前并站，出站后线路继续并行既有长图线引入吉林枢纽，在吉林经济技术开发区中部新九站西南侧设新吉林站。